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有色勘查总院沈阳—白山铁路沿线隧道物探勘查工作纪实

作者:
王自东
来源:
有色勘查总院
2019/01/03 14:41

 

201811月末,在这个冬意渐浓的月份,辽宁有色地质勘查总院物探事业部承接了沈阳至通化高铁隧道勘查项目。

项目部首先开展的是施工标段的勘查工作。此次勘查任务主要是用可控源音频大地电磁方法,查明项目施工标段地下的地质构造,为高铁隧道施工提供必要的地质资料,项目初步设计总工作量22公里,共计可控源点数880个。

12月份的东北,气温已经降至零下20几度,这对于物探的电法工作来说,无疑是一个巨大的挑战。持续的低温把东北这块黑土地冻得像块大石头,给野外施工带来了巨大的困难。接地电阻的大小,是决定着可控源能否顺利进行、数据质量好坏的一个重要因素。接地电阻越小,对项目施工越有利,反之则不然。厚厚的冻土层大大增加接地电阻,为了解决这个问题,项目组想尽了各种方法。发射极那边采用电镐震土的方法,把冻土层震碎,增加电极数,并加深电极入土深度,来减小接地电阻,增大发射电流。接收极这边无法使用电镐,只能采用人工凿土,往极瓶坑里灌注烧开的盐水等方法,因冻土太硬,人工凿土难度大,不仅费时费力,就连凿土工具都弄断了好几把。在大家的努力坚持下,最终才把接地电阻降到了规范值以下,保证了施工的正常进行。

项目的施工标段,主体是在准备打隧道的大山里。辽东延绵不绝的山峰此时已覆盖了厚厚的积雪,道路特别的湿滑。攀到山顶俯瞰四周,世界白茫茫的一片。山里是如此的安静,只有鞋子踩在地面雪上发出的“沙沙”声,以及相互联系时对讲机里发出的呼唤声,世界仿佛静止了一般清冷。冬季施工,没有了蛇咬蜂蛰的危险,却遭受了严寒侵袭的苦楚。白天几乎都是在山上度过,凛冽的寒风穿透了身上的衣服,厚厚的积雪湿透了脚上的鞋子,有时双手和双脚已经冻得没有了知觉,就连随身携带的干粮和矿泉水都被冻的硬邦邦,这时就能感受到了什么叫钻心刺骨的冷。严寒的天阻挡着项目施工的速度,却阻挡不了工作人员施工的步伐,既然接下了这个项目,就要力所能及地把它做好。

日前,项目部已经顺利完成了两个标段的工作,正在紧锣密鼓地进行着第三标段。往后气温一天比一天低,冻土一天比一天厚,工作难度也一天比一天大,但我们坚信经过大家的共同坚持和努力,一定能够把项目圆满地完成好,打出有色勘查总院的响亮品牌。

 

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